Зимние шины для экстремальных условий:
шина ContiWinterViking
Автомобилям, передвигающимся по зимним дорогам в экстремальных условиях, требуется максимальное тяговое усилие: среди предъявляемых требований - необходимость разгона по снегу и льду, тормозные свойства и устойчивость к боковым заносам. Все это могут обеспечить только зимние шины, специально разработанные для таких условий. С выпуском новой шины ContiWinterViking появился настоящий зимний профессионал, который наилучшим образом удовлетворяет этим требованиям.
Наилучшая сила тяги по льду и снегу является основным требованием для зимней шины, которая кроме непосредственно зимних показателей должна быть устойчивой при аквапланировании, обеспечивать комфортную езду, а также иметь хорошие динамические свойства на сухих дорогах. C появлением шины ContiWinterViking компания Continental AG представляет на рынке зимнюю шину, которая была разработана специально для достижения высоких показателей при езде по снегу и льду, предусматривает возможность установки шипов противоскольжения, а также наилучшим образом соответствует требованиям езды "в обычных зимних условиях".
Такая комбинация в сущности взаимоисключающих свойств стала возможной благодаря ноу-хау разработчиков шины Viking. Уже многие годы они работают над продукцией, обеспечивающей безопасное передвижение в экстремальных зимних условиях полярного круга. Зимняя шина Viking имеет превосходные ходовые качества на зимних дорогах. Так, стало возможным улучшить показатели управляемости автомобиля на льду на 3 процента, сократить тормозной путь по снегу с применением АБС на 5 процентов, а также на 5 процентов улучшить сцепление с заснеженной поверхностью (по сравнению с многократным победителем сравнительных тестов в скандинавских автомобильных изданиях - шиной Gislaved Nord Frost 2).
Состав резины и рисунок протектора обеспечивают безопасность езды по снегу и льду
Также состав резины шины ContiWinterViking вносит свой вклад: высокое содержание натурального каучука препятствует "замерзанию" шины даже при самых низких температурах, в то же время кремниевые компоненты способствуют лучшему сцеплению с мокрой дорогой и уменьшают сопротивление качению
Новая технология овальных шипов от Continental От опыта на гонках к серийному производству
Когда Continental, ведущий производитель зимних шин в Европе, стал единственным поставщиком шин знаменитых французских гоночных состязаний по льду Trophee Andros в 2001 году (эксклюзивный контракт до 2006 года), он помимо прочего искал возможности объединить гоночные заезды и серийные шины. Это быстро оправдало себя: новая технология овальных шипов, изначально разработанная для улучшения эксплуатационных характеристик гоночных автомобилей на льду, вскоре поступит в серийное производство - чтобы и широкая публика смогла воспользоваться преимуществами этой новинки.
Ввиду большого сходства этих сфер деятельности, за серийные зимние шины отвечают те же конструкторы, которые в настоящее время разрабатывают новую гоночную шину IceRacingContact. Они достигли технического прогресса в области геометрии и угла шипа, и впервые запустили промышленное производство овальных шипов для гоночных мероприятий.
Инновационная технология овальных шипов
С новой технологией уже известный круглый дизайн штифта изменил форму и стал овальным. Одновременно с этим и корпус шипа стал овальным по форме и расположился под углом 90 к овальному штифту.
Использование новой технологии приводит к значительному улучшению эксплуатационных характеристик на льду. Шипы ориентированы так, чтобы максимально увеличить количество держащих дорогу рёбер, что улучшает сцепление и торможение на льду на 7%, в то время как боковая тяга остаётся на таком же высоком уровне. Овальный корпус, повёрнутый против овального штифта, позволяёт передать увеличенные за счёт шипа силы напрямую шине, что обеспечивает улучшенный контроль в критических ситуациях вождения, например, когда есть риск потерять сцепление с дорогой.
Оптимизированная геометрия шипа гарантирует сниженный износ, и это приводит к стабильным эксплуатационным показателям шипа на протяжении всего пробега шины.
Новая технология шипов будет использована в первую очередь на всех размерах с 15 до 18 дюймов шины ContiWinterViking 1, которая с момента своего выпуска в 2000 году имела огромный успех в тестах различных специализированных журналов. Оптимальная адаптация овальных шипов к рисунку протектора шины ContiWinterViking 1 в дальнейшем улучшила её эксплуатационные характеристики. В целях облегчения идентификации продуктов, оснащённых новой технологией овальных шипов, все шины с овальными шипами будут снабжены особыми овальными наклейками.
Использование новой технологии приводит к значительному улучшению эксплуатационных характеристик на льду. Шипы ориентированы так, чтобы максимально увеличить количество держащих дорогу рёбер, что улучшает сцепление и торможение на льду на 7%, в то время как боковая тяга остаётся на таком же высоком уровне. Овальный корпус, повёрнутый против овального штифта, позволяёт передать увеличенные за счёт шипа силы напрямую шине, что обеспечивает улучшенный контроль в критических ситуациях вождения, например, когда есть риск потерять сцепление с дорогой. 
